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汽车

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4月25日北京车展媒体日现场,我终于在展台上见到了那辆Polestar 1——尺寸不小的“电动高性能混合动力” GT轿跑车。


Polestar 1搭载沃尔沃四缸Drive-E引擎和电动机,综合输出600马力和1000牛·米的扭矩。


现场看Polestar 1很漂亮,但并不代表我们对它已经认同,这是一辆从零打造出来的高性能混动跑车,它的技术源于已经被认同的沃尔沃,但到底有多快还得等车辆交付了以后的评测报告,或者是我们第一手试车以后。



北京车展上Polestar 1公布了售价:中国市场为145万元人民币,欧洲为15.5万欧元美国为15.5万美元。这样的售价证明它是要与保时捷911入门版等车型竞争了。但是Polestar这个全新的品牌仅仅是半年前——2017年10月才发布。


尽管Polestar过去作为沃尔沃的高端运动品牌已经存在多年,而在WTCC等赛事上也取得了不错成绩。不过Polestar已经决定推倒这一切,把自己定位为“全新高性能电动车品牌”。


带着疑问,我们在Polestar展台会议室采访了Polestar CEO Thomas Ingenlath:


AutoLab:像其它品牌奔驰、宝马、奥迪会推出AMG、M、RS这些品牌,为什么沃尔沃用全新的品牌Polestar从零开始打造一切?Polestar之前在赛车上有所成就,以后我们参加比赛,例如WTCC是不是也用新能源技术?

Thomas Ingenlath:Polestar不同于AMG等其它几个品牌高性能的地方,目前Polestar作为独立的电动汽车品牌,实际上和奔驰、宝马、奥迪已经不是一样的概念了。


过去Polestar是沃尔沃汽车赛车的官方合作伙伴,并给沃尔沃汽车打造高性能公路汽车,基于沃尔沃车型做出Polestar版本。现在我们有一个非常大的战略调整,转向电动化的道路,我们认为在未来出行上,电动化其实跟人类的生活更加息息相关。


我们不能说完全抛开过去二十年Polestar的发展历程,高性能还是存在于Polestar基因当中,但我们也需要向未来看。

电动化处于当今汽车行业发展的前沿,是不可避免的,也是为什么Polestar做出这样的调整。未来Polestar的产品将全部是电动车型。


从我们目前的产品规划来讲,第一款车Polestar 1混合动力车,是我们走上电动化的第一步,作为初始产品,是小批量生产代表高性能高端定位并具有明星效应的产品。未来还会有Polestar 2和Polestar 3的产品规划,Polestar 2是中型纯电动汽车,Polestar 3是SUV

我们去年在WTCC世界房车锦标赛上成绩很好,拿到了冠军,但是这些辉煌是历史了。我们应该向未来看,电动化才是我们的明天。


AutoLab: Polestar这个品牌在以前的基因是非常赛车化的调教,未来我们做的纯电动Polestar品牌。那么将是一个豪华舒适的取向,是先满足豪华舒适,再运动,还是像以前那样非常运动性、非常极端地调校?

Thomas Ingenlath:其实我们要做的是把过去在赛道上的经验运用到公路汽车上。高性能是我们的基因,我们非常注重车辆的驾控性,舒适性方面不会像沃尔沃汽车那样,特别强调舒适性,Polestar会和沃尔沃有区别。

简而言之,高性能是我们注重的方面。


AutoLab:Polestar 1开起来会是一辆怎样的车,你是否试驾过?

Thomas Ingenlath:上周五我们第一次在哥德堡做了测试,我试驾过原型车,感觉很激动。给人深刻印象的是第一个原型车,虽然它的噪音很大还没优化,可是显示了车辆的未来。

这是一部很有趣的混合动力汽车,能感觉到电动的动力,当车子达到极限后发动机就开始展示600马力的GT性能。我个人最喜欢的部分就是电动,确实是一辆势不可挡的车。


总的来说体验很不错,但还有很长的路要走。我们要在成都建立工厂、需要大量测试,工厂准备好以后,我们在培训的同时需要打造碳纤维车身,这一切并不简单。明年中旬开始生产之前,我们有足够多的时间来测试。

关于Polestar的半年回顾


2017年10月17日,沃尔沃汽车集团的高性能品牌Polestar宣布,将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌,并发布其首款车型——Polestar 1。此次发布会Polestar公布了三款车型计划,并将在中国建造全新的生产基地。


2018年3月,Polestar 1已在18个国家向超过7000名意向客户开启了预订,使得他们能够配置车辆并支付订金以获取购车名额。


2018年4月初,Polestar 1在瑞典北部完成其首次冬季试车。两周的时间,在零下28摄氏度的低温下,对悬挂和驾驶动力等汽车常规指标进行了检测和调校,还针对高性能混合动力车的特性(如传动系统和电池等)进行了测试。

试车驾驶员重点测试了Polestar 1扭矩矢量系统,这款车后轮的两个电机带有行星齿轮组,可实现扭矩矢量控制。测试提升Polestar 1的弯道响应能力和转向精准度,这是一款为驾驶者而生的汽车。