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汽车

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小编老婆的舅舅的女儿的闺蜜的老公王先生…额,好复杂,我们叫他隔壁老王好了!总之就是隔壁老王双喜临门,刚晋升房地产中介公司销售经理,再“晋级”成为二孩老爸,最近他在购车问题转了这么多弯找到小编想给推荐辆7座MPV。隔壁老王说:

“首先得满足工作,得让我的看房客户坐着舒服,其次外观得大气,不能让那些销售代表看不起。”

“老婆做微商,经常需要进货,这个空间得能装。”

“周末、节假日,带着家人出去玩,要乘坐舒服。”

“最重要一点…你也知道养2个孩子压力大,这也是第一次买车,最好便宜点的,办下来控制在10万以内。”

小编:得嘞,要不一起去店里试驾一下斯派卡,帮你现场参谋一下?

埃尔法的替身,好看就行

小编认为,对于7万左右的车,咱们不能要求他什么都是原创,只要借鉴的元素合理,整体看起来协调、好看就行了。

斯派卡作为野马推出的首款MPV,在外观上,不得不说此车“神似埃尔法”,在颜值方面小编认为斯派卡可以算是国内各种神似“面包车”的MPV中的佼佼者了。虽然售价不足丰田埃尔法涨价幅度的一个零头,但仍做出了相似的高级感。

整车方面车身参数为4580*1730*1825mm,轴距2800mm,整体造型高大方正。正面格栅采用镀铬处理,线条平直,与全系配备的卤素大灯搭配,前脸整体简明大方。车尾采用粗线条镀铬设计将两侧尾灯连接起来,进一步增加尾部视觉整体感,动态视觉效果较为抢眼。

车虽大,但是在驾驶过程中,由于其使用了电子转向助力,所以一点不吃力,加上其转弯半径也不大,所以在城市道路转弯、调头也显得轻松。

(后备厢门的开合体验:拉动需稍稍用力,但很快就有助力介入,开启不需要太费力,但关闭厢门时限于整体车高,对女性来说不太方便。)

空间感、侧滑门舒适显大气


轴距2800mm,相比于当下热门MPV如宝骏730而言,斯派卡较长的轴距也给乘客带来了更宽大的内部空间。2+2+3的座椅分布,第二排乘坐最为舒适,第三排容易进出,且第三排对于小编这样“魁梧”身材的人士来说,在中部座椅位置适中的情况下,腿部距离中部座椅还有两拳间隔,头部尚有一拳的间隔,实在是乘坐体验中的意外之喜。由此可见无论是载人还是载货,车内空间可以满足绝大多数人群对于空间和舒适度的要求。

第三排不放倒的情况下,可以放2个20寸的行李箱。第三排座椅可以折叠、翻转,这样空间更大,适合装载更多货物。

侧面采用同级车少有的侧滑门设计,节省了开门空间,对后排乘车人较为友好,而在高配斯派卡中,右侧采用电动侧滑门,更加凸显良心性价比。在商用过程中,彰显大气。

驾控感追10万级轿车

在动力方面,斯派卡采用1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,这个动力只能说够用,毕竟买MPV并不是追求驾驶的乐趣。变速箱采用的5挡手动变速箱,挡位清晰度高,且容易进挡,只是换挡时有些许声音,刚好也可以用此判断是否入挡。遗憾的是目前全系并未提供自动挡。

让小编比较意外的是,底盘居然使用了前麦弗逊、后多连杆悬挂,这可是达到10万以上轿车的标准了,要知道神车宝骏730刚上市的时候都只有扭力梁的后悬。过减震带、网格线时,其底盘能较好的过滤颠簸,反馈给驾乘人员的感觉都还不错。

车辆全系配有蓝牙电话、倒车影像,大大方便了驾驶员。

结语:总的看来,野马斯派卡的设计风格偏商务,这款车宜商宜家,对于人口稳步增长的“新生代”家庭而言是非常有实用价值的,毕竟在预算范围内满足家庭刚需能给这些“年轻”家庭带来更多的幸福感和满足感。另一方面对于市内工作通勤或对于旅游城市游览通勤来说,斯派卡可以当做服务行业不错的选择。环保经济的油耗,偏商务的外观,足够大的乘车空间以及满足大量采购的价格所带来的不凡性价比是非常适合通勤工作的。但是在安全配置方面还有很大的提升空间,希望在自动挡上市的时候能看到该部分的提升。